Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

map, it-region, карта

Правительство установило новый перечень сведений для обмена между ФОИВ и банками через СМЭВ

В четверг сайт правительства опубликовал распоряжение № 2147-р (http://d-russia.ru/wp-content/uploads/2017/10/rasporyazhenie_pravitelstva_2147-r.pdf), которое содержит изменения перечня сведений, которыми федеральные органы исполнительной власти и банки обмениваются посредством системы межведомственного электронного взаимодействия – этот перечень существенно расширен, как и состав ФОИВ, участвующих в информационном обмене с кредитными организациями.

Теперь банки вправе получать через СМЭВ сведения о недвижимом имуществе граждан и организаций, сведения из налоговых деклараций компаний и данные о доходах физических лиц, бухгалтерскую отчётность юридических лиц, сведения из электронного паспорта транспортного средства, индивидуальные номера налогоплательщиков и иную чувствительную информацию.

Среди федеральных органов исполнительной власти, предоставляющих банкам сведения о физических и юридических лицах, появились ФАС (предоставляет сведения о том, присутствует ли юридическое лицо в списке недобросовестных поставщиков) и Росстат (бухгалтерская отчётность юридических лиц).

Данные об объектах недвижимости и автотранспорте, налоговая отчётность, учредительные документы компаний, сведения о доходах физических лиц передаются от федеральных органов исполнительной власти банкам не непосредственно, а после того, как владелец этих сведений – заявитель, желающий получить кредит или обслуживание в банке – подтвердит на Едином портале государственных услуг своё согласие на передачу данных.

Минэкономразвития и Минкомсвязь должны в срок до 16 октября 2017 года подготовить для участников информационного обмена методические рекомендации по переходу на использование СМЭВ, предоставить им консультационную поддержку и вести мониторинг выполнения распоряжения правительства.

Начало информационного обмена поручение правительства предусматривает с 1 июня 2018 года.

Напомним, что решение предоставлять банкам через СМЭВ сведения о потенциальном заёмщике принято правительством в 2015 году.

Подробнее: http://d-russia.ru/pravitelstvo-ustanovilo-novyj-perechen-svedenij-dlya-obmena-mezhdu-foiv-i-bankami-cherez-smev.html
map, it-region, карта

В Курганской области подвели итоги выполнения программы по внедрению спутниковой навигации ГЛОНАСС

Как сообщает kurganobl.ru, на 100% школьных автобусах установлена аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС. И к началу учебного года все они будут подключены к региональной навигационно-информационной системе Курганской области. Всего оснащено 371 транспортное средство. Также в эту систему полностью включены автомобили скорой медицинской помощи (170) и социальной защиты населения (всего 60). Об этом сообщил первый заместитель директора Департамента промышленности, транспорта, связи и энергетики Сергей Геннадьевич в ходе аппаратного совещания 7 августа. На нем рассматривались промежуточные итоги реализации в Зауралье государственной программы «Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в интересах социально-экономического развития Курганской области».

Сергей Горбачев отметил очевидные плюсы внедрения ГЛОНАСС: повышение уровня дисциплинированности водителей, соблюдение скоростного режима, выявление фактов нецелевого использования транспорта. И по итогам первого полугодия текущего года в сравнении с аналогичным периодом 2016 года экономия топлива составила 15%.

Помимо социальной сферы, система ГЛОНАСС активно используется и в сельском хозяйстве. Так, например, Департаментом агропромышленного комплекса в 2015 году введена в эксплуатацию система геоинформационного мониторинга сельского хозяйства, которая содержит картографическую информацию о землях сельхозназначения и рыбопромысловых участках на территории области. Это позволяет вести наблюдение за целевым использованием сельскохозяйственных угодий, формировать инвестиционные площадки из неиспользуемых земель и пр.

Что касается коммерческих перевозок, то говоря о выполнении программы здесь, Сергей Горбачев сообщил о том, что к ГЛОНАСС подключены все автобусы, работающие на межмуниципальных маршрутах и на очереди муниципальные. Также аппаратура спутниковой навигации, установленная на 41 транспортном средстве Курганского лесопожарного центра.

Пока в процессе решения вопрос о подключении к системе ГЛОНАСС транспорта, задействованного в сфере жилищно-коммунального хозяйства и дорожной отрасли. Департамент промышленности, транспорта, связи и энергетики при распределении средств муниципальных бюджетов на дорожную деятельность предложил включить обязательным условием взаимодействие с региональной навигационно-информационной системой. Аналогичную схему планируют реализовать при заключении контракта с оператором программы по ликвидации твердых-бытовых отходов.

Губернатор области Алексей Кокорин признал работу Департамента промышленности, транспорта, связи и энергетики в решении вопросов внедрения системы ГЛОНАСС положительной.

- Но нужно усилить взаимодействие с органами муниципального образования, особенно с городами Курган и Шадринск, где наибольший объем транспорта, - сказал глава региона.

Подробнее: http://gisa.ru/118688.html
map, it-region, карта

Госпошлину Гостехнадзора можно оплатить через систему «Город»

Теперь оплатить госпошлины Гостехнадзора можно в инфраструктуре системы «Город» по всей России — кассах банков и торговых сетях, через интернет в платежном кабинете системы «Город» — pay.kvartplata.ru, а также с помощью ДБО-провайдера Faktura.ru. Услуги оплаты оказываются физическим лицам, сообщили CNews в группе компаний «Центр Финансовых Технологий».

В Гостехнадзоре регистрируются мототранспортные средства: квадроциклы, снегоходы, тракторы, прицепы и другие самоходные, дорожно-строительные и иные машины и оборудование.

Благодаря новой услуге можно оплатить следующие виды госпошлин: за регистрацию мототранспортного средства с выдачей госзнаков, с выдачей паспорта транспортного средства и с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства; за временную регистрацию ранее зарегистрированных транспортных средств по месту их пребывания; за внесение изменений в выданный ранее паспорт транспортных средств; за выдачу госзнаков «Транзит» (на бумажной основе), свидетельства на высвободившийся номерной агрегат, документа о прохождении техосмотра тракторов и иных самоходных машин и прицепов, удостоверения (национального водительского, тракториста, временного удостоверения на право управления самоходными машинами) и временного разрешения на право управления транспортным средством.

Надежность перечисления принятых системой «Город» платежей обеспечивается сотрудничеством с Системой межведомственного электронного взаимодействия, налаженного еще в 2013 г., указали в ЦФТ. В рамках этого сотрудничества вся информация о принятых в инфраструктуре системы «Город» платежах в онлайн-режиме передается в Государственную информационную систему государственных и муниципальных платежей (ГИС ГМП).

Как отмечается, по системе «Город» на протяжении многих лет принимаются платежи по штрафам ГИБДД, налогам и сборам Федеральной налоговой службы (ФНС), взысканиям Федеральной службы судебных приставов (ФССП), а также госпошлины ГИБДД, ЗАГС, ФНС, Федеральной миграционной службы (ФМС) и Росреестра.

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/line/2015-12-09_gosposhlinu_gostehnadzora_mozhno_oplatit_cherez
map, it-region, карта

Единый транспортный портал Москвы запустят в декабре

В декабре 2014 года столичная мэрия планирует запустить единый транспортный портал. Как сообщили сетевому изданию M24.ru в департаменте транспорта города Москвы, он объединит в себе уже существующие сервисы и позволит, например, проложить маршрут от работы до дома на общественном транспорте, рассчитать цену поездки, пополнить баланс карты «Тройка». А также узнать, где расположены дорожные камеры, оплатить штрафы, парковку, посмотреть, где перекроют улицы и, в случае чего, пожаловаться в транспортный департамент.

Портал должен объединить в себе все официальные транспортные ресурсы столицы, в том числе, parking.mos.ru, troika.mos.ru, транспортные сервисы на сайте госуслуг. Кроме того, на едином транспортном портале можно будет из киоска скачать мобильные приложения для iPhone, Android и Windows Phone. Речь идет как об уже существующих приложениях — «Парковки Москвы», где можно оплатить стоянку, или «Транспорт Москвы», где можно пообщаться с водителем, зная только его госномер, так и о новых. Например, власти уже почти год разрабатывают приложение, позволяющее узнать, сколько осталось ждать автобуса на остановке. Собственные приложения также должен создать московский метрополитен.

Подробнее: http://www.osp.ru/news/2014/0822/13025428/
map, it-region, карта

Платформа «АМТС Мультипротокольный Телематический Сервер»

Компанией Адвантум разработана, развернута и успешно прошла испытания платформа «АМТС Мультипротокольный Телематический Сервер».

Компанией Адвантум разработан, развернут и успешно прошел испытания в промышленном режиме новый продукт – универсальная телематическая платформа «АМТС Мультипротокольный Телематический Сервер» (далее АМТС или мультипротокольный телематический сервер).

На рынке телематических услуг присутствует большое количество разнообразного ГЛОНАСС-оборудования и программного обеспечения. В большинстве случаев, программное обеспечение создавалось производителями оборудования и, как следствие, позволяет качественно работать только с ограниченным набором оборудования, зачастую, только собственного производства.

В такой ситуации, клиенты, купившие первую партию оборудования, становятся «заложниками» производителя и в части оборудования, и в части программного обеспечения.

Часть клиентов (пользователей услуг), не желая быть привязанными к конкретному производителю оборудования и быть его «заложником», вынуждены ставить несколько программ и работать с несколькими программами, что неудобно.

Стоит отметить, что большинство производителей оборудования имеют большой опыт разработки оборудования и являются профессионалами в этой области, но при этом не являются разработчиками программного обеспечения или не имеют собственного богатого опыта в разработке программного обеспечения. Такое программное обеспечение не всегда удовлетворяет потребностям клиентов в части сервисов, производительности, отказоустойчивости и других немаловажных характеристиках программного обеспечения.

В начале 2012 года компанией Адвантум было принято решение вывести на рынок новый продукт, основанный на облачной технологии и обладающий современными интерфейсами и сервисами, который позволяет клиентам объединить в едином программном обеспечении уже имеющееся оборудование и в дальнейшем покупать оборудование различных производителей, будучи независимыми от первой своей покупки и от какого-либо одного производителя.

Основополагающими требованиями к продукту стало: возможность подключения неограниченного количества оборудования и серверов (телематических серверов); быстродействие при работе с огромными массивами телематических данных; надежность системы (высокие показатели отказоустойчивость).

Немаловажным требованием к мультипротокольному телематическому серверу стало соответствие готовящемуся (на тот момент) 285 приказу и предъявляемым в приказе требованиям к архитектуре системы и протоколам взаимодействия.

Таким образом, Адвантум в начале 2012 года приступил к реализации цели:
Создать единую телематическую платформу, являющуюся агрегатором телематических данных, обладающую современными сервисами и предоставляющую клиентам широкие возможности для развития прикладных геоинформационных, навигационных систем собственными силами, удовлетворяющую законодательству РФ (в частности, Приказу Минтранса РФ от 31 июля 2012 года №285 "Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов").

В конце 2012 года Адвантум разработал АМТС – мультипротокольный телематический сервер, решающий следующие задачи:
- Сбор данных в многопоточном режиме с телематических платформ различных производителей или, непосредственно, с терминалов ГЛОНАСС, имеющих открытый протокол. Пользователь АМТС может сам выбрать, какой вариант удобнее: подключить имеющееся оборудование напрямую к АМТС или через телематическую платформу поставщика оборудования.
- Первичная обработка и хранение собранных данных неограниченное время.
- Ретрансляция в многопоточном режиме телематических данных (включая сервис передачи данных по протоколу из Приказа Минтранса №285, протоколу Олимпстроя и другие).
- Личное пространство и личный кабинет.
- Базовые сервисы мониторинга.

В текущий момент клиенты активно используют универсальную телематическую платформу АМТС, для них разработали на платформе АМТС несколько удобных решений различного масштаба и назначения, и продолжаем развивать новые сервисы.

Мультипротокольный телематический сервер удовлетворяет требованиям Приказа Минтранса №285, требованиям к РНИЦ, обеспечивает передачу данных в АЦКН (Ространснадзор). Платформа обладает возможностью подключения напрямую ГЛОНАСС-терминалов различных производителей, а также обеспечивает обмен данными с другими телематическими серверами.

Развитие АМТС:
1. На базе универсальной телематической платформы АМТС для контроля и мониторинга транспорта разработано saas-решение с web - интерфейсами http://bb.advantum.ru/ (арендуемое интернет-решение), позволяющее отслеживать перемещение транспортных средств, контролировать расходование топлива, создавать контрольные зоны и маршруты, собирать отчеты (полный контроль над вашим транспортом в любое удобное для вас время). Удобство для заказчика в том, что отсутствуют этапы установки, внедрения, опытной эксплуатации, необходимые для начала работы с любым приобретаемым программным обеспечением, а также в экономии ресурсов – требуется минимальный набор технических средств, не нужно содержать специалистов для поддержания системы в рабочем состоянии системы (для технического сопровождения системы). Заказчик арендует уже отлаженное решение, готовое к эксплуатации http://bb.advantum.ru/, и просто использует его в своей работе, не задумываясь о поддержании производительности и сопровождении системы. Подробнее о решении на базе АМТС можно узнать в разделе «Наши разработки - Большой Брат».

2. К созданному на базе АМТС сервису «НАВИОНИС» за два месяца было подключено более 3 000 транспортных средств. В этой разработке применена технология «облачных» решений. Для клиентов предоставляется собственное пространство, в котором клиент управляет своими клиентами и настраивает транспортные средства. «НАВИОНИС» является удобным инструментом для пользователя по решению задач мониторинга и управления работой транспортного парка и включает необходимый набор отчетов. Подробнее о системе «НАВИОНИС» можно узнать здесь http://www.advantum.ru/razrab/news/index.php?date=2013.

3. Разработан сервис по содержанию дорог, использующий мультипротокольный телематический сервер в качестве платформы. Предприятия Алтайского края стали активными пользователями сервиса. Исполнительными органами власти области принят регламент выполнения дорожно-ремонтных работ, обеспечивающий возможность регистрации и автоматизированного контроля исполнения государственных контрактов на проведение дорожно-ремонтных работ. Согласно принятому регламенту все организации, задействованные в работах, обязаны заполнять журнал исполняемых работ в электронном виде, при этом кураторы используют автоматизированную информационную систему, которая благодаря навигации ГЛОНАСС автоматически контролирует присутствие на месте работ техники, указанной в журнале работ. Подробнее о системах для региональных исполнительных органов государственной власти можно прочитать здесь, в разделе «Наши разработки – Аналитические системы масштаба региона» http://www.advantum.ru/razrab/razrab/geo/detail.php?id_project=271.

4. На базе АМТС для исполнительных органов государственной власти разработаны решения, удовлетворяющие соответствующим нормативным требованиям (Постановление правительства РФ от 21.12.2012 № 1367): единая навигационная информационная платформа области, включая подсистемы информационного обеспечения деятельности исполнительных органов государственной власти области и унифицированные средства взаимодействия с внешними системами и подсистемами; единый региональный навигационно-информационный центр (РНИЦ) субъекта Российской Федерации; подсистема мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории субъекта Российской Федерации, подсистема мониторинга и управления школьными автобусами; подсистема обмена информацией, обработки вызовов и управления транспортными средствами центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи; подсистема мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и т.п.; подсистема мониторинга и управления дорожной техникой.
5. Готовится предложение по продаже коробочного решения.

Подробнее: http://www.gisa.ru/100604.html
map, it-region, карта

Wi-Fi в 25 автобусах и трамваях Москвы появится с 30 сентября

Двадцать пять автобусов, троллейбусов и трамваев будут оборудованы точками доступа к Wi-Fi с 30 сентября, сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

«Начато тестирование бесплатных точек доступа к Wi-Fi в городском наземном транспорте. С 30 сентября 2013 года московские пассажиры могут воспользоваться доступом в интернет в 25 единицах подвижного состава наземного городского транспорта», — говорится в сообщении.

В материале уточняется, что точками доступа к Wi-Fi появятся в 16 троллейбусах 4-го троллейбусного парка в центре Москвы, в шести трамваях депо имени Апакова, маршруты которого проходят по Центральному, Южному и Юго-Западному округам, и трех автобусах 14-го автобусного парка, курсирующих на западе Москвы. Для того чтобы воспользоваться интернетом в наземном общественном транспорте достаточно выбрать в списке доступных сетей Rostelecom_Wi-Fi.

«В современных условиях постоянное использование интернета — острая необходимость, тем более в нашем мегаполисе. Теперь у пассажиров будет возможность отвечать на электронную почту, использовать социальные сети и читать новости в Интернете, одновременно передвигаясь по Москве в городском транспорте», — приводятся в сообщении слова и.о. заммэра, и.о. руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

Кроме того, в сообщении уточняется, что доступная скорость передачи данных — до 3 Мбит/с. Скорость зависит от количества подключившихся к Wi-Fi пассажиров.

Подробнее: http://digit.ru/technology/20130902/405026466.html
map, it-region, карта

На разработку подсистемы ГИС-портала пензенского правительства потратят 1 млн. рублей

Как сообщает PenzaNews, Управление информатизации Пензенской области заключило контракт стоимостью 1 млн. рублей с ОАО «Оператор электронного правительства» на оказание услуг по модернизации геоинформационной системы портала регионального правительства.

Согласно тексту договора, копия которого имеется в распоряжении ИА «PenzaNews», под модернизацией понимается разработка дополнительной подсистемы ГИС-портала «Мониторинг транспортных средств».

Она предназначена, в частности, для совершенствования процедур мониторинга транспортных средств исполнительных органов государственной власти Пензенской области и подведомственных им учреждений, а также информационного взаимодействия с автоматизированными системами Ространснадзора.

Кроме того, данная разработка позволит создать региональную навигационно-информационную систему на базе технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GРS.

В соответствии с требованиями заказчика, разрабатываемая подсистема должна состоять из трех модулей — администрирования, мониторинга транспортных средств, а также взаимодействия с бортовыми навигационными терминалами и автоматизированными информационными системами.

Средства на ее создание предусмотрены в бюджете Пензенской области.

Услуги по контракту должны быть оказаны в течение 40 дней с момента заключения государственного контракта.

http://www.gisa.ru/96491.html
map, it-region, карта

О конференции "Ситуационные центры. Фокус кросс-отраслевых интересов"

Не успела закончиться конференция, посвященная Ситуационным центрам, где Пахомов Константин Викторович  – главный инженер Ситуационного центра Московского метрополитена рассказывал о том, как хорошо у нас все организовано, как на следующий день получаем ЧП в московском метрополитене.

Захожу я сегодня в метро и ни о чем не подозреваю. Буквально на следующей станции до меня долетает сообщение о том, что по техническим причинам поезда на Сокольнической (красной) линии не ходят. Далее на протяжении всего пути на каждой станции это сообщение повторялось. Но, буквально за 1 станцию до моего выхода, машинист объявил, что движение восстановлено, и я со спокойной душой отправилась на переход на красную ветку. Но не тут-то было:)

На станции Тургеневская собралась большая толпа, которую не пускают перейти на красную ветку. В этот момент очень не хватало схемы метрополитена, перед которой нужно было помедитировать и выбрать маршрут объезда:).
Меня спасла красно-синяя стойка (про которую,кстати, и Пахомов упоминал), на которой была приклеена схема. А также милый голос из стойки консультировал людей, как им доехать до нужной станции с минимальной потерей времени.

Пока я ехала, мне пришло смс от волнующихся родственников о том, что на перегоне возле станции «Охотный ряд» загорелся кабель, вспыхнул пожар и было эвакуировано 4500 тысячи человек. Хорошо, что никто не пострадал (как сообщают официальные источники).

Самое интересное, что возгорание произошло в 8.17 утра (опять же информация из официальных источников), я ехала в районе 10 утра. Думаю, к этому времени можно было бы организовать наземный транспорт для перевозки пассажиров от станции к станции (а бедные люди толпами шли по земляному валу с чемоданами от Комсомольской до Курской), а те, кто смог впихнуться в троллейбус, особого счастья также не испытывали.

Уффф..вот так началось утро пятого июня 2013 года. Ну, а теперь ближе к делу.

3-4 июня на территории РАНХ и ГС прошла уже третья конференция "Ситуационные центры. Фокус кросс-отраслевых интересов". В конференции приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, администраций субъектов федерации, предприятий промышленности, энергетического комплекса, транспортной отрасли, ИТ-компании.

Первый день открылся торжественным обходом выставочной экспозиции президиумом во главе с Ильиным Н.И. и Мироновым А.Г. Среди стендистов были НЕОЛАНТ, Совзонд, SAS и Полимедия.

Затем начались многочисленные выступления. Были и представители ФСО, Счетной палаты, МЧС, Минэнерго, ФСТЭК, а так же представители науки - ИПИ РАН, МИСиС.

Вторую половину дня занимали выступления в основном бизнес-структур - Совзонд, SAS, НЕОЛАНТ, а так же  Росэнергоатом, Росгидромет.

Во второй день помимо выступлений была проведена дискуссия в формате видеокнференцсвязи по вопросам организации межведомственного взаимодействия на местах с опорой на ИКТ-инфраструктуру сети ЦУКС МЧС России.
Надо сказать, что формат выбран интересный и "не заезженный".

Подробный отчет будет несколько позже. А уже сейчас можно посмотреть первый фотоотчет с мероприятия от компании НЕОЛАНТ http://fotki.yandex.ru/users/neolant/album/200644/