August 18th, 2014

map, it-region, карта

В Москве будет создана АИС "Реестр зеленых насаждений"

Как сообщает КонсультантПлюс, утверждено Положение Правительства Москвы от 12.08.2014 N 461-ПП "Об автоматизированной информационной системе "Реестр зеленых насаждений", определяющее задачи и функции АИС, состав участников информационного взаимодействия с использованием АИС и их полномочия, а также порядок предоставления доступа к АИС и порядок предоставления информации.

АИС "Реестр зеленых насаждений" - государственная информационная система города Москвы, предназначенная для сбора, хранения, предоставления и анализа информации о результатах инвентаризации территорий зеленого фонда Москвы, является собственностью города.

Задачи АИС "Реестр зеленых насаждений":

- систематизация, анализ и обобщение информации о результатах инвентаризации территорий зеленого фонда Москвы;

- мониторинг состояния и количества зеленых насаждений и озелененных территорий города;

- обеспечение предоставления информации, необходимой для принятия решения об уточнении границ объектов озеленения;

- предоставление экологической информации, полученной по результатам инвентаризации территорий зеленого фонда Москвы (в том числе путем публикации такой информации в Единой государственной картографической основе г. Москвы).

Подробнее: http://www.gisa.ru/104802.html
map, it-region, карта

Мэрия запускает 3D-экскурсии по Москве

На навигационно-туристическом портале столичного правительства «Узнай Москву» запущены первые четыре 3D-экскурсии. Для каждого объекта выложены панорамные 3D-фотографии, где видно мелкие детали, набор обычных фотографий, описание и аудиозапись, сообщают Известия.

Маршруты, по которым можно пройти таким образом, — «Москва Л.Н. Толстого», «Булгаковская Москва, или однажды на Патриарщих», «Москва репрессивная», «От Смоленской до Сивцева Вражка». Онлайн-экскурсии проводят по самым известным местам, которые связаны с именами писателей или заданной темой. К примеру, это дом Герцена на Тверском бульваре, в котором сейчас расположен Литературный институт и который служил прообразом «дома Грибоедова» в романе «Мастер и Маргарита», Театр Сатиры — он стал прототипом Театра Варьете, где Воланд давал сеанс черной магии, «Дом старика Болконского» на Воздвиженке — он принадлежал деду писателя и был описан в романе «Война и мир».

При этом 3D-маршруты позволяют рассмотреть то, что сложно увидеть на улице невооруженным глазом. Например, на доме, расположенном по адресу: Плотников пер 4/5, — возможно, первое прижизненное изображение Толстого. На лепном панно, расположенном на фасаде, он стоит в обнимку с музами. Неподалеку — Гоголь и Пушкин, тоже с музами. Фотографии позволяют рассмотреть уже сильно разрушенные панно, если же смотреть на них, стоя на тротуаре, писателей вряд ли получится даже узнать.

На Булгаковском маршруте есть дом архитектора Эрнста Нирнзее, который в начале XX века называли первым московским небоскребом. С Тверского бульвара еле видно расположенное наверху здания майоликовое панно, фотографии «приближают» его. Михаил Булгаков бывал в располагавшихся в этом доме редакциях газет и журналов, а также заходил к жившим в этом доме художникам Моисеенко. Кроме того, он мог любоваться Москвой со знаменитой крыши дома. Там находились кафе и ресторан, работали картинная галерея и кинотеатр, там снимались фильмы, устраивались матчи, и там же гуляли воспитанники местного детского сада.

Как сообщили «Известиям» в пресс-службе департамента информационных технологий Москвы, число 3D-экскурсий будет увеличиваться. Кроме них, на портале есть около трех десятков маршрутов с фотографиями и описаниями. Многие их них авторские. Например, есть маршрут кинорежиссера и сценариста Александра Митты, посвященный домам архитектора Константина Мельникова, с которым режиссер был лично знаком. Есть «Москва Натальи Голубенцевой» — заслуженной артистки России, которая 50 лет озвучивала Степашку в передаче «Спокойной ночи, малыши», и «Московское вдохновение Алексея Корнева» — лидера группы «Несчастный случай».

Подробнее: http://www.gisa.ru/104810.html
map, it-region, карта

Новая система мониторинга изменений от BlackBridge — RapidEye Persistent Change

«СОВЗОНД»: новая система мониторинга изменений от BlackBridge — RapidEye Persistent Change.

Компания BlackBridge объявила о начале стратегического партнерства с американской компанией MDA для внедрения новой системы мониторинга изменений — RapidEye Persistent Change Monitoring (PCM).

Новое решение позволит использовать снимки, сделанные группировкой спутников RapidEye в системе MDA’s PCM, которая хорошо была принята партнерами и клиентами MDA после презентации на форумах GeoINT 2013, BlackBridge ENABLE 2014 и конференции Esri User Conference 2014.

RapidEye PCM создается для обеспечения оперативного и удобного обновления карт и баз пространственных данных. Система опирается на запатентованную технологию «change detection» компании MDA, которая использует алгоритмы, не зависящие от типа сенсоров, для сравнения ряда снимков, сделанных в течение определенного периода времени и быстрого определения изменившихся районов.

Выявляя только последние продолжающиеся изменения, такие как постоянные изменения инфраструктуры, RapidEye PCM уменьшает издержки до 90% по сравнению с неавтоматическими методами.

Используя снимки RapidEye и систему MDA’s PCM, пользователи смогут определять даже небольшие по масштабу изменения на объектах размером до 5 на 5 м для обновления карт вплоть до с масштаба 1 : 5000.

Менеджер по продукции компании BlackBridge Скотт Дуглас отметил, что RapidEye PCM создается для удовлетворения потребностей клиентов, которым нужен более дешевый способ получения данных для обновления карт и баз пространственных данных, а старший вице-президент компании MDA Роджер Митчелл добавил, что совместное использование данных RapidEye и технологии PCM от MDA обеспечит значительный прорыв в ускорении работ в геоинформационной отрасли.

Подробнее: http://www.gisa.ru/104817.html
map, it-region, карта

Как ГИС могут ликвидировать пробки на дорогах

Каждый день жители крупных городов сталкиваются с одной и той же ситуацией: автомобильными заторами. Пробки наносят огромный ущерб мировой экономике и здоровью людей. Есть ли способ решить транспортные проблемы современных мегаполисов без фантастических финансовых трат?

Ущерб, наносимый автомобильными пробками, очень большой. Только в Москве из-за пробок теряется около 40 млрд руб. в год – это более 2% бюджета города. В США жители крупных городов проводят в пробках почти 2 суток ежегодно, что приводит к ущербу национальной экономике в размере более $120 млрд в год. И это не считая ущерба здоровью людей. По американской статистике из-за пробок только в США каждый год преждевременно умирают более 2 тыс. человек.

Замкнутый круг кольцевых дорог

"Постройте больше дорог!", - восклицают люди, стоя в пробках. Это может показаться странным, но рост числа дорог увеличивает количество пробок. Исследования показывают, что трафик заполнит любые дороги на 60% в течение 5 лет. Все дело в том, что широкие дороги привлекают автомобилистов, и город наводняют новые машины. Проще говоря, действует элементарное правило: лучше условия - больше людей, активнее бизнес, а значит, и больше пробок.

При строительстве дорог в городе необходимо учесть массу факторов, чтобы достичь так называемого равновесия Нэша–Вардропа, когда водители не выигрывают в скорости и времени движения, единолично меняя манеру езды и маршрут. Ведь именно из-за того, что водители стараются проехать меньшее расстояние и добраться до пункта назначения быстрее, большинство автомобилей устремляются к самым удобным трассам и развязкам. Это явление известно как парадокс Браеса, который гласит, что строительство дополнительных дорог может снизить пропускную способность транспортной системы. Проще говоря, новые дороги "притягивают" водителей, из-за чего образуются пробки. Примером может служить 42-я улица в Нью-Йорке, где всегда были огромные заторы. После того как ее закрыли для движения машин, пробки исчезли, при этом трафик через район не снизился.

Как отмечают эксперты, в Москве и других крупных городах России нельзя просто строить больше дорог и развязок в местах заторов, поскольку в половине случаев это не решает проблему пробок, а, наоборот, ее усугубляет.

Конечно, можно построить новый город, сверх широкие многоуровневые автострады или развернуть масштабную сеть общественного транспорта и запретить личные авто. Но подобные инициативы не имеют коммерческого смысла. Более действенной является разработка новых технологий и альтернативных методов управления дорожным движением, которые позволят увеличить пропускную способность существующих дорог. Этого достаточно, чтобы "дождаться" распространения новых умных экологичных автомобилей, передовых видов общественного транспорта, а также технологий, снижающих стоимость эксплуатации автодорог.

Сбор данных

В последнее время геоинформационные системы управления крупными транспортными сетями (ГИС-Т) привлекают много внимания. Ведущие компании, такие как ESRI и Bentley Systems, уже выпустили множество продуктов и приложений для управления трафиком. В состав всех этих решений входят компоненты мониторинга дорожного движения; алгоритмы прогнозирования дорожных условий и транспортных потоков и целый ряд сервисов.

Сегодня наиболее перспективными технологиями мониторинга трафика считаются видеонаблюдение и анализ данных сотовых сетей связи.

Современные технологии видеонаблюдения – это не просто набор видеокамер и мониторов, за которыми следят десятки операторов. Умные видеокамеры способны автоматически подсчитывать количество автомобилей, определять их скорость и направление движения, обнаруживать ДТП, пешеходов, неправильно припаркованные машины и т.д. Для этого обычно используются алгоритмы на основе контроля векторов движения, например, кроссплатформенный OpenCV, IMGLIB, VLIB.

Подобные алгоритмы могут запускаться даже на простейших IP-камерах с маломощными процессорами. Они дают 90% надежность обнаружения, а при использовании стереокамер число ложных срабатываний и пропущенных объектов еще ниже. Уже существуют ИК-камеры для мониторинга дорожного трафика в любое время суток и при любой погоде, например TrafiSense компании FLIR Systems. Небольшое энергопотребление видеокамер позволяет питать их от автономного источника энергии (солнечной панели).

Системы видеонаблюдения предлагают широкие возможности. Например, стереотехнология компании RCE systems, представленная в январе 2014 г., позволяет за несколько секунд измерить скорость и размер автомобиля. Собранные данные могут отображаться в виде тематического слоя электронной карты, указывая скорость движения потока, загруженность трассы различными типами транспорта.

Одно из самых перспективных направлений сбора данных о дорожном движении – системы на основе технологии Floating Сar Data (FCD), которые используют сигналы сотовых сетей для обнаружения движущихся автомобилей. В каждой машине едет минимум один человек с мобильным телефоном, а сотовая связь работает в городах повсеместно, так что для мониторинга трафика с помощью FCD не нужно разворачивать масштабные сети датчиков.

Технология FCD определяет местоположение и скорость автомобилей с помощью триангуляции и сложных алгоритмов. По точности FCD не сравнится с GPS или видеонаблюдением, но большое количество автомобилей и высокая плотность размещения базовых станций в мегаполисах обеспечивают достаточно точную информацию для сбора статистики и прогнозирования дорожной ситуации.

К концу 2014 г. систему мониторинга на основе FCD планируется внедрить в Москве. Она будет предлагать оптимальные маршруты, прогнозировать пробки на час вперед и сообщать о них автомобилистам с помощью информационных табло, через навигаторы и единый транспортный веб-портал.

Краудсорсинг (добровольное участие общественности в выполнении какой-либо задачи) также может использоваться для сбора информации о текущей ситуации на дороге. Обычно это приложения для смартфонов и планшетов, которые позволяют отметить выбоину, ДТП, обледенелый участок и т.д. Сообщения привязываются к координатам GPS и могут отображаться на электронной карте. Таким образом водители самостоятельно наполняют базу данных дорожных меток (POI) актуальной информацией.

Недостаток краудсорсинга – это необходимость отсеивать ложные сообщения. Кроме того, подобные системы имеют практическую ценность, только если базу данных пополняет большое количество пользователей. Поэтому краудсорсинг пока не может быть единственным источником данных для анализа трафика – системы имеют много белых пятен, непроверенной информации и слишком мало POI. Так, российское краудсорсинговое приложение "Второй пилот", по утверждению разработчиков, имеет в настоящее время самую большую и актуальную базу данных POI – около 20 тыс. меток. Для сравнения, только в одной Москве около за январь-февраль 2014 г. было зарегистрировано более 1000 выбоин размером больше 60х20 см.

Отдельно нужно отметить два перспективных способа мониторинга трафика: малые спутники и беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Малые спутники уже могут обеспечить съемку видео высокого разрешения, например SkySat может снимать 90-секундные HD-видеоролики, которые дают представление о динамике дорожного движения. Малые БПЛА, в том числе аэростаты, могут выполнять все функции умных систем видеонаблюдения, а в случае необходимости давать крупную картинку места ДТП, выделять и сопровождать нарушителей, определять координаты места ДТП с точностью до нескольких метров.

Реальная и потенциальная польза

Современные ГИС-Т в основном сосредоточены на решении конкретных задач - сбора информации о дорожной ситуации; контроля общественного транспорта; управления транспортными потоками; помощи путешественникам (рядовым пользователям); управления коммерческим транспортом.

Особое место в этом списке занимает общественный транспорт, так как без его эффективной работы избавиться от пробок невозможно. Примеров крупномасштабных ГИС-Т для управления общественным транспортом не так уж много, поскольку единая система для всех видов транспорта (метро, трамваи, троллейбусы, такси и т.д.) требует масштабных инвестиций.

Одна из наиболее известных крупномасштабных ГИС-Т – это система, созданная в Лондоне в рамках подготовки к Олимпиаде-2012. Городские власти беспокоились насчет возможного транспортного коллапса и инвестировали в новейшие технологии значительные средства. Прежде всего, на улицах Лондона были установлены 1300 «умных» светофоров, а также множество видеокамер и информационных табло. Но главную роль сыграло программное обеспечение.

Лондонская система использует для работы оценку доступности транспорта PTAL (Public Transport Accessibility Levels). Оценка PTAL учитывает близость остановки и частоту оказания услуги (время ожидания и время в пути), соответственно районы с максимально доступным транспортом получают 6 баллов, а с минимальным – 1 балл. Карты PTAL созданы для всего Лондона, они служат основой для планирования строительства жилья и офисов, развития дорожной сети.

Оценка PTAL используется компьютерной моделью CAPITAL, которая сочетает ГИС-инструменты и различные «стратегические» модели трафика. CAPITAL может рассчитывать время в пути по различным маршрутам, показывать, каким образом можно добраться в ту или иную точку города и т.д. Благодаря CAPITAL можно точно сказать, сколько еще рабочих мест или жилых домов может обслужить общественный транспорт в конкретном регионе Лондона. Кроме того, модель помогает выявить районы, до которых трудно добраться на общественном транспорте, а также быстро изменить схемы движения, например, во время стихийного бедствия или в дни массовых мероприятий.

С помощью CAPITAL можно получить базовые сведения, которые нужны для множества других моделей-«модулей», например ATOS, который определяет доступность основных услуг (образование, медицина, магазины, городских центров и т.д.) при передвижении на общественном транспорте, личном авто, велосипеде или пешком.

Набор различных оценочных моделей дает представление о транспортной инфраструктуре города, например, в центре Лондона высокие баллы PTAL и ATOS, а на окраинах балл ATOS существенно ниже.

Для эффективной работы ГИС-Т в 2009 г. в Лондоне создали единый диспетчерский центр STTOC, который объединил операторов общественного транспорта и полицию. Во время Олимпиады-2012 благодаря использованию передовых ГИС-технологий удалось создать сложные альтернативные схемы движения транспорта, которые без катастрофических последствий для трафика «разделили» спортивный праздник и живущий своей жизнью остальной город. Как сообщил ответственный за трафик в период Олимпиады Алан Бристоу (Alan Bristow), пробки регистрировались лишь первые несколько дней. Впоследствии большинство людей отказались от личного транспорта в пользу общественного, и пробок в городе стало на 10-20% меньше обычного уровня при сохранении общего пассажиропотока. Это отличный результат, учитывая, что в первую неделю для соревнований велосипедистов перекрыли более 700 дорог.

В настоящее время разнообразные данные транспортной системы Лондона объединены с помощью облачной системы Intergraph GeoMedia и доступны в виде веб-сервиса, которым могут воспользоваться, например, коммерческие организации.

Пример олимпийского Лондона показывает, что современные ГИС-технологии резко повышают эффективность общественного транспорта и позволяют большинству жителей мегаполиса обойтись без повседневной езды на личном авто.

Определенной проблемой остается прогнозирование развития дорожной ситуации, но в этом направлении уже достигнуты некоторые успехи. Например, в мае 2014 г. математики из лаборатории PreMoLab Московского физико-технического института создали модель дорожного трафика, которая использует парадокс Браеса в равновесной модели, и с помощью метода перебора находит неэффективные дороги в городской транспортной системе. Перекрытие таких дорог повышает пропускную способность всей транспортной сети. Данную модель можно использовать для оптимизации повседневного трафика и организации проезда спецтранспорта.

Все более важным компонентом ГИС-Т становятся системы обратной связи с участниками дорожного движения. Помимо краудсорсинговых карт и мобильных приложений все шире используются веб-сервисы, снабжающие водителя важной информацией. Например, американский сайт SafeRoadMaps, сделанный с помощью ArcGIS API for Flex, отображает на карте места, где регулярно случаются ДТП. Наглядное отображение статистической информации не только помогает дорожным службам и полиции обезопасить аварийный участок, но и предупреждает водителя о приближении к опасному месту. Аналогичный веб-сервис MI Drive (штат Мичиган) позволяет на интерактивной карте увидеть места ДТП, пробки, просмотреть видео с дорожных камер.

В будущем единые ГИС для управления дорожным движением объединят все вышеперечисленные компоненты: системы мониторинга, прогнозирования, управления общественным транспортом, приложения для оповещения водителей, краудсорсинговые сервисы и т.д. Подобные ГИС-Т позволят управлять трафиком в режиме реального времени, предотвращать пробки, оперативно реагировать на ЧС, повысить эффективность коммерческой и муниципальной логистики.

Михаил Левкевич

Подробнее: http://www.cnews.ru/reviews/index.shtml?2014/08/18/582980
map, it-region, карта

Пресс-конференция: Как защитить от хакеров корпоративные приложения и порталы

24 сентября 2014 года CNews Conferences и компания Positive Technologies проведут пресс-конференцию, посвященную последним тенденциям в разработке и защите корпоративных приложений и интернет-порталов.

Каждый день в мире осуществляются десятки серьезных хакерских атак: только за последнее время неизвестные взломали систему защиты Европейского центрального банка, веб-сайты и почтовые сервисы известных политических деятелей, порталы медиа-холдингов и государственных структур.

Успех взломщиков объясняется просто: уязвимости ищут не только специалисты по информационной безопасности, но и преступные группировки, а также разведслужбы по всему миру. Обнаруженные ошибки, как в случае с Heartblead, не предаются огласке и эксплуатируются для слежки, проведения военных и политических операций. Еще одна проблема - медлительность производителей ПО, которые не торопятся выпускать обновления безопасности, и заказчиков, которые не спешат их устанавливать: к примеру, в телекоммуникационной отрасли критические недостатки безопасности содержат, по нашим данным, 78% веб-ресурсов.

Можно ли опередить киберпреступность, выявляя и устраняя уязвимости традиционными методами — вручную? Эксперты компании Positive Technologies проводят глубокий анализ безопасности более чем 200 приложений в год и выявляют более 100 уязвимостей нулевого дня в приложениях ведущих производителей - Microsoft, Oracle, SAP, Siemens... И весь наш 12-летний опыт позволяет утверждать: без автоматизации в этой войне уже не победить.

На пресс-конференции будут представлены:

результаты новейших аналитических исследований, посвященных безопасности информационных инфраструктур и приложений крупнейших компаний и государственных организаций;
обзор ключевых мировых трендов в области безопасной разработки и безопасности приложений - на основе исследований Gartner и IDC;
результаты анализа эффективности систем анализа исходных кодов (SAST) и специализированных межсетевых экранов прикладного уровня (Web Application Firewalls);
продукты нового поколения, разработанные Positive Technologies с использованием решений в области искусственного интеллекта, позволяющие своевременно готовиться к атакам, выявлять возможные угрозы и устранять уязвимости нулевого дня;
первые итоги внедрения новых продуктов в инфраструктуру крупной российской компании.

CNews и компания Positive Technologies приглашают принять участие в пресс-конференции тематические СМИ и ведущие бизнес-издания.

Для того чтобы подать заявку на участие в мероприятии заполните, пожалуйста, анкету: http://www.cnews.ru/top/2014/08/18/presskonferenciya_kak_zashhitit_ot_hakerov_korporativnye_prilozheniya_i_portaly_583011

По дополнительным вопросам просим обращаться: +7 (495) 363-11-11 доб. 3439, Крысина Ольга events@cnews.ru.

Подробнее: http://www.cnews.ru/top/2014/08/18/presskonferenciya_kak_zashhitit_ot_hakerov_korporativnye_prilozheniya_i_portaly_583011
map, it-region, карта

Доступность федеральных сервисов СМЭВ приближается к целевым показателям

Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров провел в режиме видеоконференцсвязи с Москвой и регионами очередное заседание Подкомиссии по использованию информационных технологий при предоставлении государственных и муниципальных услуг. В совещании принял участие исполняющий обязанности губернатора Севастополя Сергей Меняйло. Участники обсудили ход реализации электронного правительства, работу регионов по межведомственному взаимодействию и другие вопросы.

Сергей Меняйло отметил, что Севастополь в настоящее время только входит в правовое и информационное поле России. «Мы стоим у начальной точки создания электронного правительства и системы документооборота. Недавно мы открыли многофункциональные центры. В работе есть определенные технические проблемы, но для их решения просто нужно время. Мы более подробно вникаем в данную систему. Постараемся поскорее интегрироваться, так как успех в этом начинании будет означать отсутствие очередей и предоставление качественных услуг населению», — сказал Сергей Меняйло.

Директор департамента развития электронного правительства Минкомсвязи России Владимир Авербах представил основные показатели работы инфраструктуры электронного правительства. Он отметил рост использования федеральными органами сведений, запрашиваемых у региональных органов (р-сведений), и доступности федеральных сервисов. По сравнению с июнем текущего года доступность выросла с 92% до 95%, целевой показатель составил 97,6%. За последние полгода данный показатель вырос в целом на 10%.

Глава департамента также сообщил, что на конец июля 2014 г. открыты 172 точки активации учетной записи единого портала госуслуг, ведется тестирование активации еще в 227 точках. К настоящему моменту активировано более 4 тыс. учетных записей в 30 почтовых отделениях страны. Количество пользователей, зарегистрированных в Единой системе идентификации и аутентификации, составляет 10,3 млн человек.

Работа единого портала госуслуг обсуждалась и в рамках вопроса о новой версии «Федерального реестра государственных и муниципальных услуг», на основе которого формируется отображаемая на портале информация об услугах.

Николай Никифоров напомнил, что в прошлом году на заседании правительственной комиссии Дмитрий Медведев лично обратил внимание на необходимость доработки данной информационной системы. По итогам было поручено выявить и скорректировать недостоверные сведения об услугах и функциях госорганов. Результаты мониторинга, проведенного в апреле этого года, показали, что актуализация идет замедленными темпами.

«Это неприемлемый подход, поскольку граждане нашей страны, пользующиеся порталом госуслуг, обращаются именно к этой информации и считают ее достоверной. И если там сведения устарели, мы дискредитируем основную идею доступности информации о госуслугах», — отметил глава Минкомсвязи России.

В ходе совещания было решено поручить Минкомсвязи до 19 сентября 2014 г. обеспечить работу обновленной версии Федерального реестра, которую разработало Минэкономразвития России. Федеральные органы исполнительной власти должны приступить к ее использованию до 1 ноября текущего года. План-график о переходе региональных органов власти должен быть подготовлен Минэкономразвития совместно с Минкомсвязью России в срок до 1 октября 2014 г.

На подкомиссии также рассматривались вопросы об утверждении формата и начале тестирования регионами сведений органов записи актов гражданского состояния, обсуждалась корректировка «дорожной карты» по внедрению «Системы межведомственного электронного взаимодействия» версии 3.0, дополнения к «Системному проекту формирования в России инфраструктуры электронного правительства», методические рекомендации по мониторингу с использованием информационной системы «Управление», ход реализации «майских указов» президента России 2012 г.

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/2014/08/18/dostupnost_federalnyh_servisov_smev_priblizhaetsya_k_celevym_pokazatelyam_583005
map, it-region, карта

Утверждены разъяснения к порядку идентификации пользователей для доступа к Wi-Fi в публичных местах

Утверждено постановление, разъясняющее способы идентификации пользователей для получения доступа к Wi-Fi в публичных местах, которые допустимы в соответствии с ранее принятыми нормативными правовыми актами. В частности, уточнено, что оператор связи перед открытием доступа в интернет может предложить пользователю ввести номер своего мобильного телефона, на который будет направлен код для подтверждения введенных данных, либо указать свою фамилию, имя и отчество, которые подтверждаются учетной записью на Едином портале государственных услуг (ЕПГУ), документом, удостоверяющим личность, или иным способом, не противоречащим законодательству.

Напомним, что порядок идентификации принимается во исполнение ранее принятого закона №97-ФЗ от 5 мая 2014 года «О внесении изменений в Федеральный закон "Об информации, информационных технологиях и о защите информации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам упорядочения обмена информацией с использованием информационно-телекоммуникационных сетей». Законопроект был подготовлен группой депутатов Госдумы РФ во главе с председателем комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Ириной Яровой и внесен в середине января 2014 г. на рассмотрение в Госдуму в рамках пакета законопроектов, ужесточающих меры против терроризма.

Выполняя положения закона №97-ФЗ, Минкомсвязь России подготовила и согласовала с заинтересованными ведомствами (ФСБ и Минэкономразвития) соответствующие изменения в правила оказания услуг связи, которые были утверждены постановлением правительства РФ №758 от 31 июля 2014 г. Согласно документу, идентификация пользователей осуществляется оператором связи путем достоверного установления фамилии, имени, отчества (при наличии) пользователя. При этом порядок идентификации установлен таким образом, что оператор вправе выбирать, как именно осуществлять идентификацию пользователя.

Утвержденное постановление уточняет, что оператор связи может идентифицировать пользователей путем установления абонентского номера, либо через установление фамилии, имени и отчества пользователя, которые подтверждаются не только документом, удостоверяющим личность, но и учетной записью на ЕПГУ. Указанные способы также позволяют однозначно идентифицировать личность абонента, считают в Минкомсвязи.

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/2014/08/18/utverzhdeny_razyasneniya_k_poryadku_identifikacii_polzovateley_dlya_dostupa_k_wifi_v_publichnyh_mestah_583043
map, it-region, карта

Некоммерческие организации Тульской области получили собственный портал

В Тульской области состоялся запуск портала некоммерческих организаций nko71.ru. Проект разработан сотрудниками «Центра информационных технологий» по заказу Министерства труда и социальной защиты Тульской области.

Портал предназначен для структурирования данных о социально ориентированных НКО, действующих в Тульском регионе. На сайте будет публиковаться актуальная и полная информация по государственной поддержке таких организаций.

Помимо этого портал решает задачу по укреплению доверия к некоммерческому сектору путем открытого доступа к данным о деятельности НКО. Потенциальные потребители услуг также смогут получить на портале информацию об актуальных событиях в этой сфере.

«На текущий момент в Тульской области зарегистрировано 1500 НКО, при этом многие не осуществляют реальную деятельность. Задача портала – собрать информацию обо всех действующих НКО на территории области, структурировать её и предоставить в удобной для жителей форме. На данный момент внесены данные по 39 НКО. В течение осени мы планируем добавить информацию обо всех подобных организациях региона», – отметил Артур Контрабаев, председатель Комитета Тульской области по информатизации и связи.

Данные каждой НКО, загружаемые в каталог портала, проверяются сотрудниками Министерства труда и социальной защиты Тульской области. Публикация происходит сразу после подтверждения достоверности данных.

На портале предусмотрена фильтрация каталога НКО по направлению деятельности: социальная помощь и поддержка, правовая помощь, благотворительность и другие. Также настроена фильтрация по группам населения, на которые ориентирована деятельность НКО: ветераны войн и труда, многодетные семьи, пенсионеры и другие.

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/2014/08/18/nekommercheskie_organizacii_tulskoy_oblasti_poluchili_sobstvennyy_portal_583050
map, it-region, карта

Для доступа к Wi-Fi в кафе и парках нужно будет вводить номер мобильника или ФИО

В России разработаны новые правила оказания услуг связи. Согласно этому документу, пользователи публичных Wi-Fi-сетей должны будут подвергаться идентифицирующим процедурам.

Минкомсвязи объявило, что подготовило и согласовало с ФСБ и Минэкономразвития изменения в правилах оказания услуг связи. Этот документ описывает процедуры по деанонимизации пользователей, подключающихся к публичным сетям Wi-Fi.

Новые требования к операторам связи возникли в результате принятия постановления Правительства РФ №758 от 31 июля 2014 г., требующего от оператора связи c 13 августа 2013 г. однозначно идентифицировать пользователей Wi-Fi в общественных местах.

Как сообщило Минкомсвязи, оператор связи, предоставляющий доступ в интернет в публичных местах через Wi-Fi, будет вправе выбрать, каким способом идентифицировать пользователя.

Во-первых, он может предложить пользователю ввести номер своего мобильного телефона, на который будет направлен код (вероятно, прислан пароль в SMS) для подтверждения введенных данных.

Вторым возможным способом идентификации станет указание фамилии, имени и отчества пользователя, которые «можно подтвердить учетной записью на Едином портале государственных услуг (ЕПГУ), документом, удостоверяющим личность, или иным способом, не противоречащим законодательству».

Механизм подтверждения фамилии, имени и отчества в сообщении Минкомсвязи не разъясняется. В частности, пока остается неясным, будет ли идентификация с указанием фамилии и имени пользователя происходить с использованием Единой системы идентификации и авторизации (ЕСИА) Портала госуслуг, и потребуется ли в случае отсутствия учетной записи в ЕСИА предъявлять паспорт.

На момент выхода этого материала текст новых правил оказания услуг связи, о котором сообщило Минкомсвязи, еще не был опубликован. В самом министерстве не смогли ответить на уточняющие вопросы CNews о способах идентификации пользователей, желающих подключиться к Wi-Fi в публичных местах.

Свдения о том, что пользование публичными сетями Wi-Fi теперь потребует идентификации личности, появились 8 августа 2014 г., и сразу вызвали противоречивые комментарии госчиновников.

В течение одного дня глава Департамента информационных технологий Москвы Артем Ермолаев, замглавы Роскомнадзора Максим Ксензов и представитель Россвязи Владимир Калинин заявили, что в постановлении Правительства, требующем идентификации пользователей, речь идет только о пунктах коллективного доступа в интернет в почтовых отделениях.

Максим Ксензов одновременно отметил, что к началу сентября 2014 г. Роскомнадзор разработает подзаконный акт, в котором будет прописан процесс идентификации, причем для этой работы будут привлечены представители отрасли.

Одновременно с этим глава Минкомсвязи Николай Никифоров заявил, что идентификация пользователей по банковской карте и номеру сотового телефона при доступе в публичный Wi-Fi - это общемировая практика.

В тот же день он написал в своем твиттере, что «операторы публичного Wi-Fi не обязательно будут требовать ваш бумажный паспорт», а идентификация может производиться отправкой SMS на номер сотового. Кроме того, как заявил министр, «для миллионов граждан России удобным способом идентификации в публичный Wi-Fi может быть пароль от портала госуслуг».

Подробнее: http://www.cnews.ru/top/2014/08/18/dlya_dostupa_k_wifi_v_kafe_i_parkah_nuzhno_budet_vvodit_nomer_mobilnika_ili_fio_583062
map, it-region, карта

Правительство рассчитывает зарабатывать на ГЛОНАСС миллиарды рублей

Госкомпания, созданная для эксплуатации и развития системы "ЭРА-ГЛОНАСС", должна зарабатывать на этой системе деньги и самостоятельно финансировать ее эксплуатацию.

Правительство России утвердило «дорожную карту» по созданию ОАО «ГЛОНАСС», развитию государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и её использованию в интересах других информационно-навигационных комплексов и систем, создаваемых федеральными органами исполнительной власти и организациями. Соответствующий документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Реализация «дорожной карты», подготовленной по поручению Президента РФ Владимира Путина, призвана повысить эффективность эксплуатации системы «ЭРА-ГЛОНАСС», которая создана и введена в постоянную эксплуатацию Минтрансом, говорится в документе.

Расширение спектра реализуемых с использованием «ЭРА-ГЛОНАСС» функций, которые предлагаются «дорожной картой», позволит, по мнению Правительства, быстрее и меньшими финансовыми затратами внедрять навигационные технологии.

Здесь же отмечается, что реализация мероприятий «дорожной карты» позволит аккумулировать творческий, научный и ресурсный потенциалы для создания крупномасштабных проектов в области навигационной деятельности.

Разработка, создание, внедрение и эксплуатация интеллектуальных транспортных систем, геоинформационных систем, систем дорожной навигации, систем взимания платы за проезд и иных навигационно-информационных систем на единой технологической базе, положительно отразится на времени и скорости реализации проектов, обеспечит информационную и технологическую безопасность и независимость Российской Федерации, отмечается в документе.

Ожидаемым результатом выполнения мероприятий «дорожной карты» является создание основы для новых технологий гражданского назначения с использованием «ЭРА-ГЛОНАСС», расширения качества и количества, предоставляемых с помощью этой системы, услуг, а также внедрение навигационной информации в различные области повседневной жизни и дальнейшее развитие самой системы «ЭРА-ГЛОНАСС» с привлечением внебюджетных средств.

Нажмите, чтобы увеличить http://filearchive.cnews.ru/img/cnews/2013/10/07/page_22_23.png

«Дорожная карта» рассчитана на 2014 – 2018 гг. При этом для оценки эффективности её реализации выбраны 3 контрольных показателя – снижение затрат из бюджета на эксплуатацию системы, годовой валовый доход ОАО «ГЛОНАСС» и количество госсистем, использующих инфраструктуру «ЭРА-ГЛОНАСС».

Так, если в 2015 г. при бюджетных затратах на эксплуатацию системы в размере i590 млн, доход ОАО «ГЛОНАСС» должен составлять i1 млрд, то в 2018 г. госзатраты должны быть снижены до нуля, а доходы общества, наоборот, возрасти до i5 млрд. При этом количество государственных информационных систем, использующих инфраструктуру «ЭРА-ГЛОНАСС», к 2018 г. должно достичь четырех.

Подробнее: http://www.cnews.ru/top/2014/08/18/pravitelstvo_rasschityvaet_zarabatyvat_na_glonass_milliardy_rubley_583085
map, it-region, карта

Тюменская областная Дума: в СЭД «Дело» работают более 300 пользователей

Во втором полугодии 2013 г. в Тюменской областной Думе реализован комплексный проект создания единой системы управления документами на базе СЭД «Дело». Поставщиками программного обеспечения и исполнителями проекта стали партнеры ЭОС - «Программ-Сервис» (г.Тюмень), «ДокСофт» (г.Омск).

Главной целью проекта в Тюменской областной Думе была определена организация электронного документооборота, охватывающего все подразделения Думы и все документальные процессы. Участниками создаваемой системы стали работники аппарата, а также депутаты и их помощники.

Система электронного документооборота «Дело» должна была решить ряд ключевых задач: сокращение бумажного документооборота; ускорение движения документов за счет автоматизированной технологии рассылки документов и поручений, электронного согласования и подписания проектов документов; оптимизация документопотоков, исключение возвратных движений документов, не обусловленных деловой необходимостью; улучшение процессов контроля исполнения документов и поручений; обеспечение оперативного поиска и просмотра документов и поручений в соответствии с правами доступа; обеспечение удаленного доступа к документам областной Думы; обеспечение оперативной подготовки справок об исполнении документов и поручений; повышение сохранности документов; обеспечение оперативной подготовки отчетов по документообороту; уменьшение затрат, связанных с тиражированием документов.

По итогам анализа документопотоков и процессов, связанных с оформлением и движением документов, была определена потребность в необходимом программном обеспечении и определена стратегия внедрения. Всего было приобретено 338 лицензий СЭД «Дело» и «Дело-Web», дополнительные опции «Поточное сканирование», «Сканирование», «Электронная подпись и шифрование», «АРМ Руководителя», а также 307 лицензий на приложение «Мониторинг документов» (разработано компанией «КС-Консалтинг», партнером ЭОС, и обладает расширенными возможностями по информированию пользователей о событиях в СЭД «Дело»). Закупленные лицензии полностью закрывали потребности Думы и позволили обеспечить доступ в СЭД всем подразделениям, депутатам и их помощникам.

В ходе проекта все поставленные на данном этапе задачи были решены. Результатами внедрения СЭД «Дело» стали: автоматизация общего делопроизводства областной Думы; организация электронного организационно-распорядительного документооборота областной Думы; автоматизация делопроизводства по работе с обращениями граждан в областную Думу; обеспечение доступа к документам, в том числе удаленного, депутатов, помощников депутатов, руководителей и сотрудников областной Думы; обеспечение взаимодействия с Единой межведомственной системой электронного документооборота Правительства Тюменской области (ЕМСЭД).

Созданная СЭД обладает рядом особенностей, отличающей ее от стандартных проектов по созданию систем электронного документооборота в государственных структурах. Фигурантами документооборота здесь являются не только штатные сотрудники Думы (государственные гражданские служащие аппарата и депутаты, работающие в Думе на постоянной профессиональной основе), но и депутаты, а также их помощники. Это потребовало тщательной проработки политики прав доступа в «Дело» с целью обеспечения должного уровня конфиденциальности и защиты информации. В ходе проекта была осуществлена интеграция СЭД «Дело» с интернет-приемной портала Тюменской областной Думы.

При обеспечении взаимодействия с ЕМСЭД Правительства Тюменской области для обмена электронными документами были решены вопросы приема/передачи данных из системы, реализованной на сторонней программной платформе.

В настоящее время СЭД «Дело» в Тюменской областной Думе работает в промышленном режиме. На очереди внедрение технологии электронной подписи. В ближайшей перспективе заказчик планирует разработать дополнительные отчетные формы и совершенствовать взаимодействие с ЕМСЭД Правительства. Завершающим этапом развития региональной парламентской СЭД станет автоматизация правотворческого процесса.

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/2014/08/18/tyumenskaya_oblastnaya_duma_v_sed_delo_rabotayut_bolee_300_polzovateley_583080
map, it-region, карта

Совет Федерации предложил форсировать переход ГАС «Выборы» на отечественную ОС

Лицензии на операционную систему Windows 7 с возможностью понижения версии до Windows XP были закуплены еще в 2010–2011 годах, система была предустановлена на оборудование ГАС «Выборы». Эти лицензии предполагают расширенную техническую поддержку со стороны Microsoft до 2020 года.

В связи с прекращением с апреля 2014 года технической поддержки ОС Windows XP принято решение о выполнении комплекса работ по подготовке к установке на автоматизированные рабочие места ГАС «Выборы» уже имеющейся в наличии операционной системы Windows 7. При этом ФЦИ при ЦИК России выразил солидарность с позицией Комиссии СФ и озабоченность вопросом импортозамещения оборудования и программных средств. Для оценки возможности реализации необходимых задач с помощью отечественного ПО российским разработчикам представлена эксплуатационная документация на ГАС «Выборы».

В настоящее время проводятся работы по созданию комплекса средств автоматизации участковой избирательной комиссии на свободном ПО, опытные образцы которых будут апробированы на 20 участках в Единый день голосования 14 сентября 2014 года.

ФЦИ при ЦИК России также сообщил о планах приступить к проектированию новой ГАС «Выборы» на свободном ПО, независимом от иностранного производителя после принятия Минкомсвязи России пакета базового свободного ПО для всех федеральных органов исполнительной власти и федеральных бюджетных учреждений.

Существенная доля ответственности по активному привлечению российских производителей ПО ложится на Минкомсвязи России, которое должно предложить четкие стандарты для программных решений. После проведения Единого дня голосования 14 сентября Временная комиссия Совета Федерации совместно с ЦИК России и Минкомсвязью России предполагает инициировать публичное обсуждение вопроса импортозамещения оборудования и программных средств в государственных информационных системах.

Подробнее: http://www.osp.ru/news/2014/0818/13025365/
map, it-region, карта

Полный информационный суверенитет России принципиально возможен

По сообщению Минкомсвязи России, министр связи и массовых коммуникаций РФ Николай Никифоров принял участие в международном молодежном форуме «Таврида-2014», который проходит с 10 по 20 августа 2014 года под Севастополем. Глава Минкомсвязи рассказал участникам форума о развитии ИТ, связи, современных медиа в России, а также о сохранении информационного суверенитета страны.

«Мы выступаем за полный информационный суверенитет России, — заявил Никифоров участникам форума. — И он принципиально возможен. Мы готовим комплекс мер, чтобы шаг за шагом, год за годом поддержать развитие и становление целой отрасли импортозамещающего ПО. Это небыстрый путь, который займет три года, по некоторым направлениям — пять-семь лет. Это значит, что России понадобится как минимум один миллион программистов, которые смогут выполнить такую масштабную задачу. Сейчас в России — всего 350 тысяч высококвалифицированных ИТ-специалистов, и работа министерства нацелена на то, чтобы в ближайшее время серьезно изменить этот показатель».

Во время общения с участниками форума глава Минкомсвязи России также рассказал о проекте развития оптических каналов связи по всей территории России, повышении доступности мобильного интернета с помощью развития сотовых сетей четвертого поколения стандарта LTE.

В ходе своего выступления министр отметил, что инфраструктурное строительство оптических каналов связи открывает путь массовому проникновению электронных государственных услуг в России.

Участниками форума стали более 1500 человек из России, СНГ и дальнего зарубежья. Среди участников — журналисты и блогеры, молодые предприниматели, руководители и лидеры молодежных общественных организаций, представители военно-патриотических клубов и участники патриотического движения России, руководители молодежных парламентов и правительств.

Подробнее: http://www.osp.ru/news/2014/0818/13025369/